汉川市网上买车

2020-02-18 02:15:24|来源:人民日报|编辑:靳松

二手车jie受du逐步提升,低成本、高性价比等认知已jing深入人心,市场潜力不容忽视。调研显示,约20%的消费者在购车时会考虑二手车,且女性消费者表现出更高的接受度。制约二手车交易加速增长的zhu要障碍是质量、安全保障和交易流程便捷性。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌

作为全球最主要的汽车消费市场之一孟缝,中国汽车市场已步入存量时代寐,消费者的汽车购买行为与决策也变得成熟与理性摔。新机遇新挑战并存侨,广大车企须尽快告别舒适区谭茂,通过产品怂弘、技术乖、营销等手段创造差异化品牌定位睡狭氛,满足消费者不断增长的需求里寄忌,提升品牌忠诚度攻肩醇,方能制胜存量市场阑炮。

“我们建厂30多年来一直坚持的一个理念就是妓伶繁,不断沿着技术质量型的道路前进譬。对于新能源汽车产业驳南庆,我们也是这样一个定位郝,不冒进礁漏,但也不掉队罚峨呜。最重要的是狠抓根本砂贾,狠抓产品质量挎崎桂。”庆铃汽车副总经济师张万金如是说玫。

智能化和网联化方面,消费者对各类新功能的认可程度不尽相同,但多数消费者的支付意愿并不高。麦肯锡全球副董事合伙人沈沛表示:“新四化发展仍处于探索阶段,大多没有清晰稳定的盈利模式。如果车企全部研发的话大约需要5000亿,成本是非常巨大的。因此,车企开发亮点功能应聚焦改善消费者体验和考察新功能盈利能力,需要严格评估新四化的投入方向,避免盲目‘海投’和开展‘军备竞赛’。”

值得注意的是暗挖零,在轿车领域还是合资品牌最受中国消费者青睐毫。其中炬,大众系车型表现最为抢眼禾捆瑞。新朗逸接近5万辆的月销量疆随荣,新宝来更是实现同比102.6%的翻番增长磷。

近日,广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告(征求意见稿)》(以下简称《通告》),其目的是为解决广州车牌久摇不中的现状。

轩逸依然是东风日产的销量主力饰穆,在9月份其销量达到了3.8万辆;而新天籁在9月份销量则再度破万徊尸,达到1.03万辆凸。

汽车产业遇调整关键期“新四化”成创新突破口

9月MPV市场整体完成销量12.7万辆,较上月增长29.40%,相bi轿che与SUV,9月份MPV市场销量较上月増势最为明显,但较去nian同期下滑13.28%,因此也是乘用车ge细分市场中同比下降最大的细分市场,这无疑预示着MPV车型依ran无法被大多数消费者接受。

中国汽车报社有限公司总经理辛宁深有同感,“一方面,中国的零部件产业虽然进步很快,但现在的规模依然较小。另一方面,企业的研发投入不足,创新能力亟待提升。此外,企业对未来行业的发展趋势和判断上,存在滞后性”

中国机械工业联合会执行副会长陈斌

不过琅兔,众所周知问,虽然我国新能源汽车销量占据全球市场半壁江山禽婚本,但很大程度上依靠的是政府补贴十茬,而新能源汽车补贴到2020年底将完全退出心釜场,企业面临市场洗牌的大考矩。

如果2019年9月份的摇号程序按征求意见稿方案实施,拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人,对应中签率分别为0.89%,1.34%,1.78%。也就是说,摇号时间越长其获取号牌的几率也就越大。

目前二手车供给端和需求端的衔接尚不完善,认证二手车体系在这方面具备实施潜力掠。有效匹配供给和需求迷,同时最大化满足供需两端诉求掣借,是把握二手车市场机遇的关键上。

『广州欲施行摇号新政』

"原标题:汽车零部件机遇、挑战并存“新四化”成创新突破口

定制化个性化

三、线下线上全渠道并举,构建全新消费者体验

师建华直言不讳地表示,可以预见,未来3-5年是汽车产业攻坚克难的关键阶段。零部件企业能否把握住机会,适应汽车产业调整的需要,找准定位、确立发展战略,成为汽车零部件行业的共同课题。

消费者通过多元化渠道获取信息已成常态,线上渠道在选购汽车的各个环节均有较深的渗透,但线下渠道仍然为主导,不可替代。然而,传统4S店的服务模式已难以满足消费者在购买决策各环节对线下渠道新兴服务模式的需求,如产品的外观感受、试驾、合同签署等,模式创新势在必行。而线上渠道目前仍存在信息繁杂、沟通效率低等痛点需要解决。如何有效融合线上和线下资源,也是摆在车企面前的新课题。

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